三峡永久船闸叠梁门及埋件涂装工程

     第一闸首事故检修门孔口净宽34.00m，为桁架式平面滑动闸门其下为检修叠梁门。事故检修门在船闸运行期间作为事故、检修门应用，另外在运行初期当水位为152.40m至156.00m时，需作第一闸首工作门使用；当枢纽运行水位从初期156.00m过渡到后期175.00m时，事故检修门还需吊入上游的挡水门槽内挡水，以便将第一闸首和第二闸首的底坎回填；遇超过最大通航流量的洪水时，则需作防洪挡水门应用；在船闸有水调试时，检修叠梁门尚需临时反向挡水。
    事故检修门高11.50m，下部叠梁门共8节，按承受水压不同分为3组，每节高度均为3.80m。事故检修门与叠梁门布置于同一门槽，通航时根据水位变化适时调整水下叠梁根数，保证叠梁顶部的水深在5.00m-10.00m之间。通航时事故检修门与桥式启闭机和自动挂钩梁挂钩搁置于闸首边墩上，遇有船闸事故可就近吊入门槽，动水下落，阻断上游水流。调整叠梁门和船闸检修时，叠梁门、闸门均为静水操作。两线船闸共设有事故检修门2扇，叠梁门16节，挡水门槽和事故检修门槽埋件各2套。